TECNOLOGÍA RFT Permite soportar el peso del vehículo ante pérdidas de presión
RIBETE CENTRAL SEMI-RÍGIDO Mayor respuesta al volante y direccionabilidad
DISEÑO DE BANDA DE RODAMIENTO ASIMÉTRICO Los bloques del lado externo maximizan la tracción en piso seco, mientras que los del lado interno optimizan la evacuación de agua y reducen el hidroplaneo
AMPLIOS CANALES EN LA BANDA DE RODAMIENTO Mayor evacuación de agua y reducción del hidroplaneo
COMBINACIÓN DE BLOQUES Y RIBETE RÍGIDO EN LOS HOMBROS Mayor tracción y frenado con menor desgaste irregular